波音進行壓力測試,但據悉一般不會調整機艙面板
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知情人士1月12日表示,波音公司通常不會對737 MAX 9爆炸事件中涉及的面板類型進行調整,除非工廠測試發現問題。知情人士稱,上週波音供應商Spirit AeroSystems從其工廠向波音發送了半成品機身,機身上安裝了替代可選緊急出口的特殊面板,但尚未完工。波音工人通常會拆下面板,利用縫隙安裝機艙設備,然後再更換面板並完成安裝。但知情人士稱,根據波音公司的標準工廠程序,波音只有在面板有安裝錯誤跡象時纔會拆除或調整面板。知情人士還說,波音公司在交付飛機前確實會進行某些檢查和加壓測試。

本月5日,美國阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機機艙面板在飛行途中脫落,導致飛機迫降。美國聯邦航空管理局隨後下令停飛全球171架波音737 MAX 9飛機並進行檢查。美國聯邦航空管理局(FAA)12日表示,將大力加強對波音公司生產和製造的監督,並將對波音737 MAX 9生產線及其供應商進行新的審計。美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克稱,他認爲波音737 MAX 9的問題是製造問題,而不是設計問題。(路透)

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