趙福全:固態電池沒那麼美好 電池設計要考慮回收

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本站汽車7月13日報道 在7月13日開幕的第15屆汽車動力系統技術年會上,清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全發表了主題演講,對於新能源的諸多技術領域提出了自己的前瞻性觀點。

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材料創新是電池的關鍵

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固態電池沒那麼樂觀和美好

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與傳統的燃油車不同,新能源汽車的電池重點是材料體系的創新。對於當下位於前沿的固態電池技術,趙福全表示,現有的液態(電解質)電池的潛力高於預期,在今後一段時間依然會處於主導地位,只是根據產品的需求,比如成本、高壓充電等方面,選擇不同的材料體系。

此外,趙福全認爲,無論是半固態還是全固態電池,其前景也沒有特別明朗,不但量產上存在諸多不確定性,就其安全性的優勢來說,隨着能量密度的提升,依然也沒有此前預期的大幅度改善。

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做電池的要懂車

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電池設計要考慮回收

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趙福全表示,電池的設計一方面要和整車的設計需求契合,做電池的要懂車;另一方面,動力電池設計之初不但要考慮後期的維護維修,也要考慮回收的需求——這對於新能源持續發展非常重要,也是電池全週期成本降低的關鍵之一。

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作爲新能源車的核心,動力電池的進化確實是這些年的重頭戲。同時,新能源的技術路線依然處於摸索的階段,未來可期但依然任重道遠。