分類: 金融新聞

小米汽車鎖單4萬臺,雷軍也得睡工廠了

小米汽車鎖單4萬臺,雷軍也得睡工廠了

本文系基於公開資料撰寫,僅作爲信息交流之用,不構成任何投資建議。

在小米SU7爆單之後,最讓雷軍擔心的產能問題還是出現了。

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華爾街見聞4月2日獲悉,小米SU7目前大定鎖單量已超過4萬臺,鎖單率超30%。對於該組數據,小米方面迴應稱,接下來會做好認真搞好生產和交付。

對任何一家造車“新勢力”來說,初期的“產能熔爐”都是邁不過去的一道坎。無論是特斯拉還是華爲問界,上市後都因產能爬升問題遭遇過銷量“滑鐵盧”。也有業內人士笑談,也許接下來雷軍要和馬斯克一樣睡在工廠,才能解決產能的問題。

有別於汽車企業通常對外公佈的大定數據,小米重新“定義”了大定。通常車企公佈的大定是不可退的定金,大定用戶也通常是購買意願最強的羣體。而小米官方宣稱24小時內錄得88898臺的“大定”,訂金7天可退,也就使得在其官方宣佈的“大定”之外,真實鎖單量才更具參考性。

在超4萬臺鎖單後,目前小米的交付能力正在經歷考驗。

訂單上,小米SU7的交付週期已較上週末進一步延長。目前除部分創始版車型可以在本月初交付外,Max版本交付時間來到了29-32周;SU7標準版也從此前的11-14周,延長至21-24周;Pro版本則總體交付週期延後8周左右,來到19-22周。

這意味着,如果現在消費者下單SU7 Max版,需要等待約8個月,即今年年底才能提車。也有消費者表示,他是最早下單創始版車型的用戶,原定4月3日交付,但目前銷售反饋稱提車時間可能晚上1-2周。

亦有渠道方面的人士透露,由於SU7擺放的門店數量較少,進店量完全超過門店承受能力,部分客戶因爲無法正常接待和提車時間選擇退訂,觀望交付口碑。

接近半年的等待週期,顯然會影響用戶的購買意向。蔚來ET5、問界M7、小鵬G6、理想MEGA等品牌的多款產品都有過類似前車之鑑,在新品初期的熱潮頂峰過去後,隨着競品上市、給出更多優惠折扣,消費者會進一步產生退訂想法。

雷軍在SU7正式上市前也坦言自己的“煩惱”。他表示如果大家都來買,“一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。發佈會後小米汽車高級顧問胡崢楠也“凡爾賽”地表示,2023年產能都用完了,正在連夜開會想辦法。

而小米汽車目前交付的問題,主要集中在工廠產能上。

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公開資料顯示,小米汽車工廠一期已於去年6月竣工,年產能爲15萬臺,二期則計劃於明年完工。按照此前規劃,小米汽車4月的產能在4-5千臺,至年底則穩定至6千臺/月的水平,這也使得小米今年全年交付能力落在6萬臺上下。

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另有小米供應鏈人士表示,供應商都有提前通知備貨,不至於初期就供應不上來。小米汽車主要問題在於自身工廠組裝、噴塗的產能,半年內產能或難有實質性改變。

這意味着,在今年訂單飽和後,小米汽車產能和交付能力的彈性難以大幅調節,而如何穩定消費者預期,守住現有訂單會是雷軍需要解決的問題。

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門外,餘承東已經開始組織智界S7大規模量產,而小鵬、問界、阿維塔等同賽道對手也祭出價格牌,以趁着小米初期產能受限的空窗期,“回收”起米粉的狂熱。

對將開局即決賽的小米汽車和雷軍來說,這一關必須要闖過去。(作者:柴旭晨 華爾街見聞)

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財經官員表示,全家是在3月6日提送規劃構想書、規劃「新竹縣湖口鄉全溫層大型物流中心BOO案」,投資金額約32億元(含建置鮮食工廠逾12億元)、土地面積2.6公頃,將作爲快銷品、食品、電商之用。

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統一超商去年啓動「桃園市大園區統一航空城大型物流中心BOO案」,規劃投資104億元,是第一個投資金額破百億的物流中心促參案。官員表示,此案在3月19日完成甄審會,後續將進入議約階段。另外,富邦人壽2月22日針對「新竹縣湖口鄉大型物流中心BOO案」提出可行性評估報告,預計4月19日辦理公聽會。

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瑞銀說,該計劃將於4月3日(本週三)啓動。

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該計劃是接續2022年的回購計劃,根據2022年的計劃,瑞銀以52億美元回購了2.985億股,相當於瑞銀股票的8.6%。

然而大部分回購的股票沒有被註銷,而是被挪用於在去年初的瑞士信貸(Credit Suisse)收購。

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在宣佈該收購交易之前,瑞銀已經回購了價值近12億瑞士法郎(約13.2億美元)的股票。

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瑞銀在週二的聲明中說:「如同之前所傳達的,瑞銀和瑞信的合併預計將於第二季末完成;而瑞銀預計在2024年回購至多10億瑞郎」。

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瑞銀補充說,公司希望到2026年,股票回購量將超過合併交易前宣佈的水準。

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輝達(Nvidia)和超微(AMD)的股價出現天文數字的漲幅,讓許多投資人想回答一個問題:除了這兩家明星公司,還有哪些公司代表了下一階段AI反彈的最佳買入機會?

今天有兩家還不是家喻戶曉的公司,它們的關注度遠低於輝達和超微,但它們可能正從AI的快速投資和開發中獲得巨大好處。

●運算帶來能源消耗

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隨着更多的運算,帶來更多能源消耗,第一家美國發電公司愛依斯電力(AES Corp)有望從中受惠,該公司的重點是爲滿足科技公司(特別是經營數據中心的公司)的高能源需求,而量身訂製的再生能源解決方案。

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AES在2023年總共簽署了5.6吉瓦(GW)的購電協議(PPAs),創下公司新紀錄,凸顯出該公司在再生能源的領先地位。AES很大一部分新業務是來自服務企業客戶,特別是渴望獲得再生能源的大型科技公司,例如谷歌、亞馬遜、Meta,谷歌承諾到2030年前全天候實現無碳能源,亞馬遜要在2030年實現100%再生能源,Meta也承諾到2030年實現淨零排放。

AES對再生能源和創新方法的承諾,包括引入每小時配對(match)的再生能源,讓希望實現再生能源和永續發展目標的超大規模資料中心公司,將AES視爲首選合作目標。AES有超過50吉瓦的開發經驗,以及在美國市場先進的電網互連線路佈局,讓該公司處於相當有利地位。

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●運算帶來發熱

Vertiv是數據中心熱管理解決方案的領導廠商,該公司股價在2023年上漲了252%,但這不是說該公司股票行情就此結束,也不是說現在買就不划算。該公司在上季銷售增長12%,今年的重點包括客戶關係、技術和營運彈性,與AI的需求非常契合。

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公司最近收購CoolTera,進一步增強了Vertiv在高密度及液體冷卻領域的領先地位,這也是AI數據中心的關鍵領域,因爲這類中心密集的運算,產生大量熱量,對先進冷卻方案的需求日增。

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Vertiv今年訂單表現穩健,在手訂單創下新紀錄,加上預期未來需求增加,顯示公司在市場的優勢地位。公司的全套熱管理解決方案,包括現在已完全擁有的高密度液體冷卻技術,讓Vertiv能夠帶領業界向GPU加速運算轉型。

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最後,與許多新技術一樣,市場可能需要幾年的時間才能完全理解,並正確衡量AI的供需動態。AI產業的相關公司在業務和股價上來可能歷經大幅波動。重要的是投資人能擴大對AI熱潮受益公司的投資,並將持股多元化。

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希愛力“復出”主攻院外市場 ED藥物零售戰火升級

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21世紀經濟報道記者林昀肖 實習生李佳英 北京報道自2021年7月被收購後,曾經ED藥物(Erectile Dysfunction,ED治療男性勃起功能障礙)市場“三足鼎立”之一的希愛力(禮來原研藥)一度沉寂“江湖”。不過,近日,美納里尼新任首席執行官陳家麟公開表示,讓公衆重新感受到希愛力的氣場。“我們對產品進行了重新梳理,發現希愛力競爭力依舊很強,後續將加大對零售、電子商務等渠道的業務覆蓋。”

陳家麟的信心實際是來自男人隱痛背後的百億ED藥物市場需求。據《全球勃起功能障礙治療市場:重點洞察(2024-2029)》提到,2023年全球勃起功能障礙治療市場價值約47.28億美元。在預測期內,就收入而言,亞太地區預計將成爲勃起功能障礙治療增長最快的市場,複合年增長率爲2.70%。

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巨大需求及產品力是陳家麟的底氣,但不可置否,其競爭程度亦是激烈異常。早年間輝瑞(萬艾可)、禮來(希愛力)和拜耳(艾力達)三家原研藥企形成“三足鼎立”格局,但隨着原研藥品專利到期,仿製藥企業爭相進入市場,其中國產“金戈”更是增長勢頭迅猛。

此前,仿製藥的衝擊和集採政策的實施確實使希愛力面臨巨大壓力,這也是禮來不得不放棄的原因之一。但美納里尼依舊看好抗ED市場,並斥資20億元進行品牌收購,並且從博福-益普生挖來在院外院內市場經驗豐富的“雙跨”人才陳家麟,即是選擇將戰場從此前禮來失利的院內市場拉至院外零售終端市場,並且制訂了遠高於行業平均增速的目標,並表示未來可期。

不過值得注意的是,在零售端競爭程度亦是激烈異常,實體藥店(含O2O)銷售持續下滑,2023年醫藥全品類市場規模近幾年來首次出現負增長(-0.7%),但ED治療藥物卻異軍突起,成爲爲數不多實現增長的品類,這種情況下,勢微的希愛力能否從萬艾可、金戈手中搶奪更多的市場份額?擺在面前的這盤棋,陳家麟該如何下?

“殺回江湖”

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據《中國新藥雜誌》上的《良性前列腺增生症與勃起功能障礙的流行病學及治療方案研究進展》文章中指出:在中國,大於40歲的男性中ED的患病率約爲40%。據中華醫學會男性分會披露的數據顯示,我國男性總體ED的患病率爲26.1%,年齡主要集中在30歲到50歲之間,且隨着年齡增長,發病率呈明顯上升趨勢。其中40歲以上人羣的患病率高達40.2%。

與此同時,中國性學會會長、北京大學第一醫院黨委書記姜輝此前向21世紀經濟報道記者指出,中國勃起功能障礙這部分男性就診率仍然不到10%,抗ED藥物應用仍有很大空間。

21世紀經濟報道記者梳理髮現國內抗ED類藥物市場歷經了從“三足鼎立”到“羣雄爭霸”的兩大階段。

目前,我國可用於ED治療的藥物包括PDE-5抑制劑(5型磷酸二酯酶抑制劑)、雄激素等,主要抗ED類化學藥物爲枸櫞酸西地那非片、他達拉非片、鹽酸伐地那非片等。

其中,PDE-5抑制劑是我國ED治療的一線藥物,臨牀上使用最多,在抗ED藥物行業中,其佔據主導地位。原研企業輝瑞於2000年將西地那非片(萬艾可)推向中國市場。之後,拜耳推出的鹽酸伐地那非片(艾力達)和禮來他達拉非片(希愛力)分別於2004年和2005年進入中國。

彼時,三家企業競爭就在於藥品本身,輝瑞萬艾可推行的是自然原則,藥效時長4到6小時,起效60分鐘;拜耳艾力達起效30分鐘,藥效維持12小時;禮來希愛力號稱“週末風暴”,因爲藥效持續時間是36小時,且起效快,約16分鐘。

這三款藥物自身的特點針對着不同需求的人羣。業界俗稱“輝瑞打的是硬度,拜耳打的是起效快,禮來打的是持久性”,三家藥企在很長一段時間內壟斷了中國抗ED市場,據IMS Health在2013年公佈的數據,當時國內抗ED市場呈現 “三分天下”的格局,萬艾可、希愛力和艾力達市場佔有率分別爲58.8%、34.6%和6.6%。

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但隨着原研藥品的藥品專利相繼到期,一直對抗ED仿製藥摩拳擦掌的國內企業爭先趕超。2014年輝瑞萬艾可在華的專利保護期結束,廣藥白雲山打響了ED市場“羣雄爭霸”的第一槍。2014年,廣藥白雲山宣佈其仿製藥金戈已經獲批。白雲山金戈上市即大賣,並實現近10年間銷量大幅增長。至2023年,金戈年銷售額已達13億元。

在白雲山之後,常山生化、亞邦愛普森、成都地奧製藥等企業紛紛推出了西地那非片仿製藥。據21世紀經濟報道記者查詢國家藥監局數據,目前已經有超過40家企業的西地那非片仿製藥獲批。

原研藥希愛力的ED用途專利則在2020年4月到期。21世紀經濟報道記者查詢國家藥監局數據發現,截至目前,國內已有93款不同規格的仿製藥上市,涉及旭暉製藥、海悅藥業、羅欣藥業、步長製藥、齊魯製藥、正大天晴和揚子江藥業等多家藥企。鹽酸伐地那非片仿製藥的國內首次獲批則由科倫藥業於2020年7月21日拿下。目前,朗諾製藥、揚子江藥業和強壽藥業均有仿製藥進入市場。

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2020年第三批全國藥品集中帶量採購將西地那非納入了採購範圍。最終,齊魯製藥以低於原研藥90%的價格中標,將西地那非帶入兩元時代,萬艾可和金戈則雙雙出局。

在應對專利到期、集採壓力時,輝瑞積極調整戰略,深化與零售藥店的合作。2020年,輝瑞旗下的輝瑞普強與邁藍成功合併,成立了全新的跨國藥企——暉致公司。合併後的暉致還將萬艾可等明星藥品攬入囊中,進一步豐富了產品線,在零售市場佈局上邁出了重要一步。

禮來則選擇出售希愛力。他達拉非進入第二批集採目錄後,天士力和長春海悅兩家企業分別以42.4元/片和47.034元/片的價格中標,禮來出局。在頻繁調整和優化非核心資產,深耕核心市場的戰略下,禮來撤銷欣百達、希愛力、復泰奧混線銷售團隊,希愛力被禮來邊緣化、乃至剝離。

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不過,儘管被禮來戰略性邊緣化,但希愛力仍被市場看好,美納里尼斥資20億元接管該品牌的所有權,並負責其所有銷售、市場推廣和分銷工作。

“我們對希愛力做過評估,與其他PDE-5抑制劑不同的是,現在主流藥物20毫克起效,希愛力不僅有20毫克,也有10毫克、5毫克。其中,每天服用5毫克用於規律性治療ED,同時可以治療良性的前列腺增生,而且起效快、時長久,這些都是藥物本身的優勢。但短板也是很明顯,即其患者知曉度、零售終端佈局等都有待加強。”陳家麟向21世紀經濟報道記者指出美納里尼對希愛力有着清晰的定位,也正是基於此讓其高調“復出江湖”,重注零售終端。

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實際上,與集採中“丟標則丟市場”的常規邏輯不同,西地那非市場並沒有按照想象中的發展,“地板價”中標的齊魯製藥在這一品類上也未如願實現以價換量,白雲山和輝瑞仍然在這一市場上佔據主導地位。

之所以在羣雄爭霸中,“齊魯”們未能得償所願,是因爲院外市場零售端的放量。白雲山方面在集採丟標後也曾公開表示,該產品主要在連鎖藥店等終端銷售,2019年其在公立醫院的銷售額佔全年銷售額的比例僅0.01%。因此,預計丟標不會對公司經營產生重大影響。“今後,公司將積極推進該產品在其他渠道的銷售推廣與市場開拓力度,以降低未中標的影響。”

米內網數據顯示,第三次集採後的2021年,ED類藥物的全國藥店終端銷售額超過36億,依舊是金戈、萬艾可、希愛力三分天下的局面。

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陳家麟向21世紀經濟報道記者表示,男科產品跟其他的疾病不太一樣,在院外的銷售可以遠遠高於院內的,得到處方建議後,患者在購藥的時候可能到一個相對比較隱私、不產生尷尬的場景來購買。

目前,ED、PE等男科用藥2023年在B2C和O2O渠道均呈現積極增長趨勢,在醫藥新零售有很大潛力。近年來抗ED類藥物在零售藥店渠道的銷售額逐年遞增,這主要得益於零售藥店的便利性和隱私性。

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不在集採之列,從零售終端要市場,這也是美納里尼做出收購希愛力的決策因素之一,爲此,亦邀請在處方藥、OTC領域雙跨的“帥才”陳家麟加入,協同其包括希愛力等產品在包括零售終端在內的市場突圍。

據瞭解,陳家麟先後在禮來、羅氏診斷、益普生等跨國公司擔任管理職務。陳家麟曾擔任禮來中國抗感染和專科藥品銷售副總裁,期間實現中國市場希愛力2010年銷售同比增加一倍。在益普生期間,陳家麟帶領特藥及消費者保健業務,實現王牌產品思密達在零售市場覆蓋了半數以上的零售藥店,並於2021年達到近20%的增長速度。

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對於希愛力的“重回江湖”,陳家麟信心十足,不過,挑戰亦是明顯,要從優勢明顯的萬艾可、金戈中突圍,後又有不斷獲批上市的仿製藥追堵,零售終端亦存在一些不確定性。

而縱觀實體藥店近幾年的規模增長,主要來自門店數量的擴張,而店均銷售呈現持續下滑趨勢。頭部連鎖積極推進“跑馬圈地”,實體藥店數量從2019年到2023年增加了超過14萬家,連鎖集中度進一步加強,但隨着藥店數量的增加,藥店之間的競爭愈加激烈,店均銷售下滑,客流正在向多渠道、多終端擴散。

同時,陳家麟也坦言,藥店銷售服務的專業性不足影響着抗ED類藥物的市場表現。“當前對真實患者的研究減少,導致店員對藥品的理解不足,只關注價格而忽視其治療效果。這種現象已經持續了較長時間,可能長達七到十年。店員在銷售過程中缺乏與患者深入的疾病探討,對治療方案缺乏瞭解,導致銷售效果不佳。”

陳家麟進一步指出,部分男科產品在電商平臺和藥店之間的供貨失衡也影響着銷售表現。業內有的產品在電商平臺價格“失控”,銷量短暫提升後藥店供貨出現問題,藥店出現不滿情緒。當可以選擇的廠家衆多時,這樣的情況也不利於產品藥店銷售。“所以我們如何可以協助連鎖做更多事情,又可以提供什麼合作模式,是必須好好思考。”

據瞭解,希愛力後續將有一系列的動作佈局。在零售終端的江湖,希愛力重新殺回後,將會帶起怎樣的漣漪,能否真正“雄起”,21世紀經濟報道記者也將持續關注。

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文.編輯部  圖.國泰證券提供

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掌握每項投資服務的關鍵點,聆聽需求、精進服務,進而提供客戶最到位的數位證券服務,一直是國泰證券團隊重要的DNA。這樣經營理念深獲投資人高度信賴,反映在業務表現上,二○二三年國泰證券臺股定期定額扣款金額持續攀高,年成長率創新高逾六成,於市場佔有率超過四成以上,穩居市場領先地位,臺股經紀市佔率也穩穩站在第五大券商之列。

以臺股定期定額來說,之所以有這樣的成績,要將時間拉回到二○一七年,主管機關開放國內證券商提供投資人定期定額投資臺股的業務,當時全球金融環境處於低利率水平,國內市場年輕人普遍低薪的社會結構,讓小資族於臺股資本市場前望之卻步,國泰證券因而思考另一個出發點:「什麼樣的投資服務,才能真正符合投資人的需求?」、「國泰證券能如何協助投資人打敗沒錢沒時間呢? 」

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無痛理財累積一桶金

國泰證券觀察到此現象,即領先同業推出臺股定期定額服務,積極解決投資人「沒錢、沒時間」的理財痛點;該項服務上線後,扣款金額逐年攀升,不僅透過逐步降低單筆申購金額,更提供手續費優惠來協助剛進入社會的年輕人,或是手頭可運用資金不夠充裕的小資族能夠「無痛」理財,把小錢積沙成塔。同時,也因網路自媒體的興盛,讓年輕人理財意識逐漸養成,加上臺股人氣回籠交投熱絡,各項條件水到渠成,吸引年輕投資人爭相進入股票市場。

國泰證券定期定額訴求「低門檻、低手續費」來協助投資人投資海內外金融商品,並持續優化服務,如臺股定期定額日日扣、智慧加減碼、定投專區等。其中較爲特別的是,國泰證券透過自身調查發現,客戶普遍對於「彈性調整扣款金額」有高度需求,因而推出「臺股定期定額智慧加減碼」功能,以股價的季均價做爲智慧加減碼條件基準點,投資人只需要在國泰證券App定期投資專區進行事前設定,當所申購的臺股定期定額投資標的下跌,或上漲超過季均價時,即可依客戶原先設定好的申購金額調整,讓投資變得更靈活,以達到定期定額成本平滑的目的。

國泰證券表示:「國泰證券總是從客戶需求爲出發點,去思考客戶在投資旅程上的迫切需求,以獨特創意結合數位科技,推出令客戶耳目一新的數位金融服務。」

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協助投資人進攻海外市場

除了臺股投資外,國泰證券以成爲「投資人投資旅程上夥伴」爲使命,不斷地完善投資過程各個端點服務,針對復委託海外投資也化繁爲簡,不僅於國泰證券App中提供便捷的投資管道,如美股定期投資、小債平臺、美股專區等,海外ETF投資也祭出優惠手續費,推出至今,深獲客戶喜愛。根據券商公會統計,二○二三年國人透過國內證券商進行海外復委託交易金額創下四‧四八兆元新高,其中,國泰證券年度復委託交易金額達八八九四億元,市佔率二十%,創下連續八年蟬聯市場龍頭紀錄。

繼改變美股ETF交易手續費計價方式後,國泰證券復委託服務再度顛覆業界,首推「美股金額單」全新服務,爲客戶打造完善的美股投資生態圈。國泰證券表示,目前業界美股交易服務仍以「整股」爲主,碎片化主要是服務定期定額投資,由於定期定額只能在「固定日期買進」及「無法設定價格」,爲方便投資人善用資金碎片化投資美股,推出「美股即時交易、金額單碎股買進」服務,協助投資人將手頭的資金做更高效率運用。

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國泰證券首創美股金額單

大增資金運用效能

國泰證券觀察客戶對於美股市場交易需求與日俱增,除了提供美股定期投資、小額債券平臺等服務,二○二四年則是邁向「碎片化」投資全新的里程碑,搶先同業推出「美股金額單」全新服務,於美股即時交易,除了原本的「整股」交易外,新增「碎股」交易服務,每次交易最小投資金額一千美元起,即可在國泰證券App進行超過三千多檔個股,以及ETF標的進行碎股交易,其中不乏蘋果、特斯拉,以及QQQ等熱門標的,且碎股交易最小單位至○‧○○○○一股,如此一來使投資人美股投資選擇更多元,放大資金運用效率。

展望未來,國泰證券實踐對客戶的服務承諾,以「數位賦能各項業務」、「開發多元商品」、「數位創新投資方式」、「永續金融與公平待客」四大戰略齊頭並進,透過強化數位平臺與實體通路的整合發展,精進各項金融服務,持續以不斷創新的理念,洞悉客戶實際需求,提供投資大衆便捷的數位證券服務體驗,與客戶一起共同成長,打造全民富足、共好共榮的社會環境。

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卓越雜誌2024.4號456期

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A股三大股指4月1日集體高開。其中,滬指高開0.26%報3049.02點,深證成指高開0.54%報9451.73點,創指高開0.84%報1833.49點。

從盤面上看,小米汽車、6G、消費電子概念股活躍,黃金、券商、基本金屬板塊漲幅居前。

Wind統計顯示,兩市及北交所共3046只股票上漲,1359只股票下跌,平盤有948只股票。

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資金方面,央行今日進行20億元7天期逆回購操作,中標利率爲1.80%,與此前持平。因今日有500億元7天期逆回購到期,實現淨回籠480億元。

兩融方面,兩市融資餘額減少56.65億元,合計14952.69億元。

匯率方面,人民幣對美元中間價報7.0938,調升12個基點。

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國際海事組織擬2027起課「海運碳稅」 估年收1000億美元

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聯合國旗下的國際海事組織(IMO)有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅,使海運有可能成爲世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。示意圖。 圖/路透社

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聯合國旗下的國際海事組織(IMO)有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅,使海運有可能成爲世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。

路透社此前報導,去年6月在巴黎舉行「新全球金融公約峰會」(Summit for a New Global FinancingPact)時,就已有20多個國家和區域組織支持對海運業課徵溫室氣體排放稅的構想。

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海運佔全球溫室氣體排放約2.9%,然而長久以來因公海不隸屬任何國家管轄,使海運業得以免於大部分相關稅費。但海運業這種「課稅化外之地」情況已開始轉變,2024年起船舶在歐盟地區內作業都須購買排放許可,往返歐盟與其他國家地區間也得買一半額度。

如果聯合國機構的國際海事組織(IMO)對碳排加徵稅費上路,將有利船東更快採取環保措施,IMO也可將這筆一年可能徵得1000億美元的新財源,用於協助貧窮國家應對氣候變遷。

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綜合相關外電報導,監督全球海運的國際海事組織上週在倫敦開會,離實現海運碳稅又更近一步。IMO計劃明年完善這項措施的細節,並於2027年開始實施。

但縱然已有2027年這個時間表,實際面如何運作、會否對海運業重大沖擊等仍都是未知數。海運佔全球80%貿易,每年排入大氣的二氧化碳超過10億噸。

國際海事組織秘書長杜明奎(Arsenio Dominguez)在機關總部的倫敦與媒體會面時說:「我們一定會弄出定價機制,這點我毫不懷疑。」

馬紹爾羣島等國先前提案,對船舶開徵至少每噸碳排150美元的碳費,這將使船商的每噸燃料成本增加數百美元。全球有數以千計船隻懸掛馬紹爾羣島旗幟,讓他們成爲世界主要船旗國之一。

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其他還有一些歐盟國家、加拿大和中國等,也有分別提交船舶溫室氣體定價(即碳定價)的討論文件。

要拍板碳費徵收方式、用途及最重要的定價,都將是困難任務。早在2022年,一項爲徵收每噸碳排2美元而奔走數年的活動,最後仍遭徹底否定;任內率美國退出巴黎氣候協定的川普,也很可能在國際海事組織做出最終決定前回鍋白宮,平添海運碳費推行難度。

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根據世界銀行(World Bank)高級經濟學家恩勒特(Dominik Englert)說法,IMO的全球海運碳費一旦生效,將成爲世界首個針對溫室氣體排放的全球性強制規費,任何其他產業的討論都還沒如此深入。

除課徵碳費外,國際海事組織尋求海運脫碳也致力於訂定法規,分階段減少船舶燃料的碳含量。

非營利組織海洋保育協會(Ocean Conservancy)航運經理齊裡(Sandra Chiri)說:「聯合國機構想推動第一個全球性碳排收費制度。但政策能否成功,將取決於各國的努力。」

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